当城市开始沉睡“午夜钢花”盛开在杭州地铁隧道里

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【导读】过了半夜三更三更零时,穿行在杭州地底的地铁列车陆续驶入车库。忙碌了一天过后,它们要“睡觉”了。 这过后,骆景辉的工作过后开始。他是杭州杭港地铁有限公司(以下简称“杭港地铁”)土建轨道维修部...

过了半夜三更三更零时,穿行在杭州地底的地铁列车陆续驶入车库。忙碌了一天过后,它们要“睡觉”了。

这过后,骆景辉的工作过后开始。他是杭州杭港地铁有限公司(以下简称“杭港地铁”)土建轨道维修部正线工班的一名轨道维修员。他的工作,是和同事一块儿维修有问题的地铁轨道。

下轨前,组员一块儿开工过后。

工作一年,这位22岁的小伙子早已习惯日夜颠倒的生活。1月10日春运开始,杭州地铁客流量逐步上升,骆景辉和同事们肩头的担子也更重了。

1月13日半夜三更三更零时60分,连值第另一一三个小多晚班的他,和3位同事又进入杭州地铁1号线火车东站隧道,维修出先问题的钢轨。晚班的工作时间,是22时至次日6时。

“有些人的工作跟漫画人物‘蝙蝠侠’很像,大累积工作时间在半夜三更三更、地点在狭长的隧道。”下隧道前,骆景辉腼腆地跟记者聊着他的工作、生活。“都看有些人安全、舒适地乘坐地铁,我就很开心!过后,这后面也有我的一分努力!”

骆景辉和组员正在用钢轨打磨机打磨钢轨

精细到丝毫

路见不平就打磨

半夜三更三更的地铁火车东站站,这么了白天的纷扰嘈杂,恢复了难得的宁静。“嘟嘟嘟……”一阵机器轰鸣,划破了地铁隧道内这片刻的静谧。

这是骆景辉和同事们发动了钢轨打磨机,准备打磨钢轨。

“过后,有些人发现付进钢轨有另一一三个小多凹坑。列车时延快,开过凹坑过后‘咯噔、咯噔’响,影响列车安全运行。今天的主要任务,全都我把另一一三个小多凹坑打磨平。”下隧道前,骆景辉将当天的任务向记者简单介绍。

骆景辉和组员正在用钢轨打磨机打磨钢轨

另一一三个小多钢轨凹坑,也有往临平方向站台的前方。来到一处凹坑,骆景辉在“老师傅”马忠奎指导下,将1米长的直钢尺横插进钢轨上。再读懂塞尺,组合各种深度装进直钢尺下方,测量凹坑深度。

“有1.3毫米!”骆景辉报出深度。有着几十年轨道维修经验的马忠奎感叹:“你這個深度起码得打磨半小时。”

轨道凹坑

骆景辉马上双手发力,开始左右“甩动”卡在钢轨上的打磨机。瞬间,伴随着机器轰鸣声,钢轨与打磨机接触的地方,火光四溅,空气里弥漫着刺鼻的味道。

“甩”了五六分钟,骆景辉开始喘气,动作也迟缓了。“你這個机器,有58公斤!这里是斜坡,西高东低,甩起来更累人。”10分钟后,马忠奎边说边从骆景辉手里接过打磨机,接力打磨钢轨。

虽是寒冷的冬夜,骆景辉的额肩头,已布满细密的汗珠。

“甩两三分钟,后背就湿了。我穿的还是秋装,冬装根本穿不住。”他告诉记者,有些人要将你這個1.3毫米的凹坑,打磨至0.3毫米以内,“这么才不必影响到列车运行。”

接力打磨半个多小时后,骆景辉再次测量凹坑深度。“0.2毫米!”几我人个都笑了。这么0.8毫米深的凹坑,过后在水平位置,用了15分钟左右就磨平了。

22岁的地铁轨道维修员骆景辉

问题记台账

及时消灭小隐患

磨平另一一三个小多钢轨凹坑后,骆景辉和同事们需要继续沿路巡查。当天,有些人的巡查区间,是火车东站地铁站至彭埠地铁站1022米的轨道。

稍事休息,半夜三更三更2时许,巡查开始。隧道内虽有灯,但仍显昏暗。骆景辉个子比较高,沿轨道巡查时,身体略微前倾,安全帽上的灯将一束光照在他肩头的钢轨上。

缓缓前行十多分钟后,骆景辉发现另一一三个小多钢轨凹坑。“在这里!”他向记者指了指,招呼同事们过来。

昏暗的灯光下,记者眯着眼、定睛都看好一会儿,才都看钢轨上有另一一三个小多小坑。放直钢尺、用塞尺测深度,骆景辉说:“1毫米。不过这里坡度更陡,难度会更大点。”

施工负责人罗淦都看看时间:“来得及,做掉吧。”作为4人小分队最年轻的人,骆景辉毫不犹豫地启动打磨机,来回打磨钢轨。

“年轻人还是很能吃苦的,也肯学。来了才一年,维修项目基本上都能上手了。”看着正打磨钢轨的骆景辉,罗淦跟记者说。

磨平另一一三个小多计划内的钢轨凹坑后,骆景辉和同事们继续沿路巡查。

为保证首辆地铁列车按时、安全发车,按规定,半夜三更三更3时施工小队开始收尾工作,准备撤离地铁隧道。走到往临平方向站台尾部时,马忠奎喊着:“这里有肥边,还有个螺丝垫片坏了。”“肥边”,全都我钢轨受车轮挤压后两侧的凸起。记者肉眼根本看不在来。“你伸手摸一下,有凸起,感觉到好久?”骆景辉告诉记者,术业有专攻,“你這個就要靠经验积累了。我也还有全都好学呢!”

骆景辉和马忠奎合力将打磨机倾斜过来,两人一前一后扶着打磨机,像拉锯子一样将肥边磨平。骆景辉还在垫片坏掉的地方,用粉笔在地上做上记号。

“所有已处理和未处理问题,过后一一记录进台账。有些人的工作要求非常精细,容不得差池。”骆景辉告诉记者,这么都可以确保将小隐患及时消灭,确保地铁安全运行。

22岁的地铁轨道维修员骆景辉

春节也值班

我愿半夜三更三更守护她

从隧道出来后,骆景辉和同事们已是一脸疲惫。但骆景辉知道,现在所有的磨炼,也有他未来扎根杭州的基础。

2019年1月,武汉铁路职业技术学院轨道工程专业出身的骆景辉来到杭州,“一到你這個地方,我就喜欢上了。”

聊着你這個年的经历,他直言:“杭州,是我追逐梦想的地方!”这位来自河南鄢陵县农村的小伙子,坚信都都可以凭借我人个的努力,在这座城市扎根。“我喜欢这里,全都我你会在半夜三更三更守护她。”

还有几天,春节就将到来,离乡的游子开始归家。不过,你這個春节,骆景辉选用坚守岗位、留守杭州。“有些人放假了,但地铁并非停运,有些人轨道维修员就只能缺席。我是年轻人,还有全都东西要学、要经历,我就主动报名春节值班。我人太好,能被需要也是某种幸福!”